日前，一列滿載232噸酥油的無(wú)人值乘發(fā)電冷藏集裝箱專列從深圳西麗站緩緩駛出，一路向拉薩市駛?cè)ァ＿@趟編號(hào)為48004次的列車是粵港澳大灣區(qū)首趟發(fā)往拉薩藏區(qū)的冷藏集裝箱專列，也是鐵路新一代冷鏈裝備首次進(jìn)藏。

　　

　　轉(zhuǎn)變市場(chǎng)天地寬，只有走出去，企業(yè)的活力才能進(jìn)一步“動(dòng)”出來(lái)。“冷鏈專列”裝載的來(lái)自南海油脂公司的酥油是藏區(qū)人民喜愛的傳統(tǒng)美食，預(yù)計(jì)10天后會(huì)送達(dá)藏區(qū)人民和游客手中。抓住市場(chǎng)需求，傳遞出民生的溫度。“冷鏈專列”開行進(jìn)一步打通了大灣區(qū)至西藏之間新的冷鏈物流通道，鐵路部門架起了物流溝通的橋梁，為滿足西藏人民對(duì)酥油以及其他高品質(zhì)食品生活需要提供了穩(wěn)定安全的物流保障。可以說(shuō)，通過“冷鏈專列”的方式運(yùn)送到最偏遠(yuǎn)的地方，在通過“公鐵聯(lián)運(yùn)”方式，實(shí)現(xiàn)了貨物“門到門”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸服務(wù)，為企業(yè)貨主和消費(fèi)者搭起保鮮橋梁，鐵路部門貨運(yùn)營(yíng)銷打開了一種新的市場(chǎng)服務(wù)方式，贏得了各方的點(diǎn)贊。

　　

　　“冷鏈專列”有著許多的優(yōu)點(diǎn)，化解了無(wú)論是天氣炎熱還是寒天氣，貨物保鮮的作用。“冷鏈專列”采用了由中鐵特貨物流股份有限公司投入市場(chǎng)的鐵路新一代冷鏈裝備，使用配備發(fā)電箱的集裝箱專用平車進(jìn)行運(yùn)輸，具有給冷藏集裝箱供電的能力，能夠滿足各類冷藏貨物冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟆１热纾何鞑氐貐^(qū)平均海拔4000米以上，在傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式中，較低的氣壓與溫度對(duì)車輛裝備及乘務(wù)人員身體素質(zhì)都是一種考驗(yàn)。而相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，運(yùn)用無(wú)人值乘發(fā)電箱車組運(yùn)輸物資不但能夠完全規(guī)避青藏鐵路部分區(qū)域的高原反應(yīng)對(duì)乘務(wù)人員的影響，還能通過“全程控溫、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作”，實(shí)現(xiàn)全程2至6攝氏度的控溫冷藏運(yùn)輸。可以說(shuō)，“冷鏈專列”不僅讓百姓嘗鮮，滿足了百姓生活上的物質(zhì)需求，加快了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　

　　“冷鏈專列”安全快捷、還節(jié)約了資源。“冷鏈專列”解決了從從大灣區(qū)直達(dá)拉薩，既解決了南海油脂貨物運(yùn)輸直達(dá)拉薩的難題，又更安全更高質(zhì)量地保障了西藏人民的酥油供給。這趟專列全程5000多公里，實(shí)現(xiàn)了冷藏集裝箱的“門到門”的運(yùn)輸，充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、速度快的優(yōu)勢(shì)，為確保疫情后產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)揮好鐵路運(yùn)輸?shù)臉蛄汉图~帶作用。可以說(shuō)，“冷鏈專列”的開通，充分發(fā)揮了鐵路作為地區(qū)間溝通橋梁的作用，無(wú)論從內(nèi)地運(yùn)送產(chǎn)品也好，還是通過國(guó)際運(yùn)送產(chǎn)品也罷，極大地帶動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)振興拓展開又一條康莊之路。

　　

　　“展臂懷擁凌云夢(mèng)，望盡天涯志亦高。”“冷鏈專列”可謂是讓產(chǎn)品更加保鮮，等于是各地的水果、食物、蔬菜等等通過“冷鏈專列”運(yùn)輸，鐵路積極擔(dān)當(dāng)起貨運(yùn)重任，降低了運(yùn)輸成本，激活了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)了各地產(chǎn)品的促銷，讓各地的產(chǎn)品流動(dòng)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了資源互享、物流相通的作用，真正實(shí)現(xiàn)了人民鐵路為人民，不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，使人民獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)，造福于百姓，實(shí)現(xiàn)了多方受益的目的。